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2016年，停简单获得了由复星集团领投，红星美凯龙、中民投、峰瑞资本、韬蕴资本等知名产业投资方和一线投资机构跟投的B轮融资，融资额高达数亿元人民币。2018年3月，停简单获得由阿里巴巴领投的C轮融资。而早在2015年，停简单就已经接入了支付宝，主打“互联网+停车”的战略布局。

第一财经：公共卫生体系建设一直是重中之重，但为什么公共卫生的实际重视程度还不高？沈群红：党和政府也一直坚持“将人民群众生命安全和身体健康放在第一位”的理念，包括生物安全风险在内的健康相关的社会风险也早被纳入决策视野，在健康中国战略中，在国家战略层面上，公共卫生体系建设和公众健康始终得到高度重视。

据备案文件显示，截至2017年12月31日，中国共有7亿辆两轮车，这只是其中的一小部分。2014年，小牛电动由百度前首席技术官李一楠和微软中国前首席技术官胡一林共同创立。这款车的价格从2999元（436美元）到9999元（1455美元）不等，根据车型不同，一次充电可以行驶45公里（27英里）到150公里以上。

“共享单车的问题更多地是一个城市管理的问题，各个城市应制定符合本地实际的相关地方性规范文件。”段松说。实际上，共享单车的管理更多地是依据各个城市的管理办法进行管理，这就意味着，在管理过程中，作为一线参与机构的地方政府扮演着重要的角色。同时，自共享单车诞生后，在世界多个国家和地区出现的损毁问题也反映了部分用户的个人素质亟待提升。于是，三大问题显现，一是要大众提高相关素质，二是要维护城市街道的干净整洁，此外还要企业健康发展。因此，这就需要更加明晰、专业化的规范性流程，提高恶意破坏的成本，降低不必要的企业运维支出，然而在经历过共享单车围城、行业洗牌、资本催化的一地鸡毛之后，新的市场环境下，是否能有新的共识、适用性的规定达成呢？这俨然成为整个共享单车行业急需解决的问题。

相互保还折射了太多值得反思的现实，例如，大众对重大疾病保障需求存在巨大缺口，现有保险产品的开发很不充分，互联网技术将对传统保险观念的重塑等等。不过，相互保以及此次被约谈的信美相互保险社也不是全然无咎。相互保一出世就面临着诸多质疑，相互保到底算不算保险？定价背后的精算依据如何？是否涉嫌用低价吸引流量进行虚假宣传？此次检查中发现的未按照规定使用经备案的保险条款和费率等三个问题，也需要有一个合理的处理结果。保险是监管成熟的行业，在现有监管框架内，维持制度有效运行、维护监管的公平同样重要。从这个角度，监管出手是必要且可以理解的。

广东省消委会就相关问题启动专项调查为保护未成年消费者的合法权益，自2018年8月开始，广东省消委会就未成年人优惠票身高标准问题启动专项调查，其中发现广州长隆集团下属的的长隆欢乐世界、长隆野生动物世界、长隆水上乐园、飞鸟乐园在未成年人票价优惠方面存在以身高作为划分标准的问题，且长隆国际大马戏园区中拒绝对所有未成年消费者提供优惠票价。省消委会多次组织法律专家、律师团队深入研究，并向广东省、广州市有关单位发函查询，了解我省游乐场所票价定价、未成年人权益保护等方面的规定和情况。