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其次，事故前早有征兆，台铁难辞其咎。作为普悠玛列车的运营商，台铁近6年来发生重大事故7起之多，其中，去年11月，普悠玛号在花东线就发生过出轨事故，所幸当时无人伤亡。之所以事故频繁发生，近些年来，台铁轨道老化磨损严重，需要投入更多人力物力来维护，但是令人诧异的是，其维护预算反而逐步下降，此消彼长，不安全因素始终在累积，事故风险日益升高。普悠玛号虽然自日本引进，但是一直“水土不服”，在以往行驶过程中，晃动幅度过大一直被旅客所诟病。这一次事故前，除了晃动过大的老毛病外，普悠玛号还出现过停车、停电的新故障，然而台铁员工却未能引起足够的重视，通电后继续行驶，最终酿成惨剧。轨道老化磨损、维护力不从心，再加上对列车的本身毛病惯性地无动于衷，台铁实在难辞其咎。

独角金融拨打其官方电话求证，但始终无人接听。通过查阅工商资料发现，这家保理公司于2016年7月因未依照规定的期限公示年度报告，被列入经营异常名录。值得注意是，2018年3月，29号文规定“依托互联网以发行‘定向委托’等方式公开募集资金的行为应当明确为非法金融活动，具体可能构成非法集资等。”

于林说，自己在老家得知弟弟出事的消息后，每天都要看这段监控视频无数次。因为不懂法，心里也担忧，不知弟弟会受到什么样的处罚。母亲知道后，更是每天都哭着，要去昆山看看。目前，此案被公安机关依法撤销。于林说，下一步便打算安排好老家的事情，去昆山看望下弟弟和弟妹。

责任编辑：张宁新华社北京9月20日电（记者宋玉萌）全国脱贫攻坚奖评选表彰工作办公室20日发布了《2019年全国脱贫攻坚奖获奖先进个人和先进单位公告》，共有140个先进个人和先进单位获奖。其中，阿里巴巴获选组织创新奖，也是入选的唯一互联网科技公司。

科技股存在较大分歧首先是业绩问题，尽管对大多数投资者而言，参与科技股的投资，在很大程度上是基于科技股的相关题材以及公司本身的成长性，对于即期的业绩，通常不会是作为最主要的考虑因素。但是，现在毕竟不是一个纯炒概念的时代，投资者对于公司的业绩还是关心的。特别是如果出现业绩低于预期，没有能够达标的状况，还是会影响到投资选择，导致部分资金的快速退出。其次，不能否认现在的科技股中，有一些股票的集中度偏高，或者虽然介入的资金来自于各个方面，但只是基于对某个题材的高度认同，而此刻相应的股票价格也已经是不低的。这时，如果因为题材不能兑现，或者是由于别的原因股票筹码出现松动，立刻就会引发股价的“闪崩”，不但个股形态被破坏，同时也给市场人气以重创。最后，因为现在的科技股受关注程度高，这就导致其走势与市场环境变化的联系也变得很密切，不太容易形成独立行情，每当外部有重大事件发生，科技股的反应就会很强烈，相比之下，那些传统的蓝筹股因为更多是由中长线投资者所持有，则表现多少会淡定一些。

第二批中央生态环保督察“回头看”进驻10省时，湖南省委书记杜家毫、省长许达哲，湖北省委书记蒋超良、省长王晓东，安徽省委书记李锦斌、省长李国英，山东省委书记刘家义、省长龚正，陕西省委书记胡和平、省长刘国中，四川省委书记彭清华、省长尹力，辽宁省委书记陈求发、省长唐一军，贵州省委书记孙志刚、省长谌贻琴，吉林省委书记巴音朝鲁、省长景俊海，山西省委书记骆惠宁、省长楼阳生等不仅全部出席了进驻动员会，而且，会议均由省长主持，10个省委书记都做了表态发言。