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按照日程安排，美联储主席鲍威尔将于2月11日和12日先后在众议院金融服务委员会、参议院金融委员会谈经济和货币政策。周五发布的货币政策报告旨在向国会通报美联储对经济的展望，及其对美国和全球经济风险的判断。美联储这份报告指出，美联储去年三次降息后，当前的货币政策立场是合适的，能够支持美国经济活动持续扩张、劳动力市场强劲增长且通胀率位于‘对称性的2%目标’附近。美国经济前景的下行风险似乎在2019年下半年有所减弱，主要是由于贸易政策领域的冲突有所减少，海外经济增长出现企稳迹象且金融状况有所缓解。
报道还称，作为非洲的主要航空公司，埃塞俄比亚航空公司近年来开始实行泛非政策，开通了更多航线，重振国家航空公司，在非洲设立了更多航空中心。报道指出，其中部分增长包括开通了飞往中国五个城市的货运和客运航班：即北京、成都、广州、上海和香港。为了利用中国出境游人数不断增长的优势，航空公司9月份开始接受支付宝付款方式。
2011年11月开始，YouTube等Google系应用的登陆需要使用Google+账号；2013年11月开始，用户在YouTube进行评论也需要使用Google+登陆。与此同时，为了掩盖它的失败，Google也在调整这款产品的定位。冈多特拉在公开采访中，对Google+的描述，从“社交网络”，变成了“跨Google各产品的统一社交账号系统”。
产品质量问题频发、车型缺乏市场竞争力、内部管理层动荡，这些都成为制约神龙汽车发展的短板。曾经，神龙汽车年销量也有过年售出70万辆的高点。2019年，神龙汽车预计销售目标为23.5万辆，相比2018年销量预计下滑7.25%。从目前的集团销量快报来看，4月份，神龙汽车销量不足万辆，同比下滑65.28%；1-4月累计销量为4.4万辆，同比大幅下滑59.61%，其前4月累计产量亦同比下滑58.81%。如此看来，2019年的销售目标很难达成。
“这些金融控股公司内部结构复杂，存在交叉持股、资本重复使用、关联交易等风险隐患。特别是大量产融结合的金控，游离在监管体系之外，没有基本的约束和规则。把它们纳入监管是非常迫切的任务。”国家金融与发展实验室副主任曾刚表示。眼下，防风险成为未来主要任务。金控集团，尤其民营金控集团开始逐步被纳入监管视野，其监管脉络也正渐渐清晰。《财经》记者了解，未来出台的金控公司监管办法，监管的重点对象就是非金融企业（尤其是部分民营系）发起设立的金控公司。
同年《纽约时报》的一篇文章将Google+称为“鬼城”——看上去注册用户数颇为庞大，但是却没多少人是真正活跃在这个堆满了各种炫目功能的社交网站里。这一称号从此一直伴随着Google+。为改变这一局面，Google曾尝试利用自己已有的应用来“强行导流”：
