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不过，上汽这一“样本”大获成功时，越来越多当下市场形势不甚良好的车企都主动找到斑马。上汽之后、PSA在华的合资车企加入斑马的“朋友圈”，紧接着是福特，然后是观致。作为奇瑞和以色列量子共同孵化的一个高端品牌，观致在过去10年间总计亏损近百亿元，年销量最高未突破3万辆。无奈之下，去年下半年，股东方完成对观致汽车51%的股权转让，接收方宝能甫一入主，就在内部掀起了全面的改革和调整，与“斑马”结盟显然也有“背水一战”渴望新生的意愿。

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同时，充分做好客运组织工作。一方面2月9日末班车后，关闭停运车站出入口和换乘通道栅栏门，安装临时标志，并提前做好信号系统的升级和回龙观站、霍营站道岔的养护和试验工作。另一方面，强化重点车站重点时段客流组织工作，完善车站客运组织方案和应急预案，增加岗位人员力量，并组织停运车站人员做好乘客乘降组织和宣传解释工作。

科创板首批限售股解禁，其对市场所产生的影响，主要取决于多个方面，即涉及解禁规模、获利情况，以及套现意愿等。从解禁规模上看，排在第一位的中国通号此次解禁股数7562.94万股，对应市值5.4亿；其次为中微公司，解禁股数299.1万股，解禁市值4.4亿元；澜起科技位居第三，解禁股数470.40万股，解禁市值3.7亿元。相对而言，解禁股份数量越多，套现的可能性就越大。

6月6日，易世达又沾边了市场最热门的工业大麻。公司称与美国REDCO A LLC公司（以下简称REDCO公司）就共同出资在美国设立大麻产品检测中心事宜签订了《合作框架协议》。连续投资热门行业和沾边热点概念，易世达的行为也引来深交所的疑虑。6月6日，深交所给公司下发了关注函，要求公司说明上海易维视1季度的经营情况，并说明涉足工业大麻是否存在“迎合市场热点炒作”的情形。